車(chē)橋是車(chē)輛底盤(pán)上一個(gè)重要的部件，關(guān)系著車(chē)輛的行走、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、承重等。根據(jù)功能的不同呢，常見(jiàn)的車(chē)橋主要可以分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。

1、轉(zhuǎn)向橋。

指的是車(chē)輛中承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車(chē)橋，除了要負(fù)載車(chē)輛的垂直載荷以外，還要承重縱向力和側(cè)向力及其造成的力矩。

轉(zhuǎn)向橋的工作原理主要是利用車(chē)橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向，一般情況下用于車(chē)輛的前部，因此也經(jīng)常稱(chēng)之為前橋，結(jié)構(gòu)主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)組成。

轉(zhuǎn)向橋又可以分為整體式和斷開(kāi)式兩種：

整體式轉(zhuǎn)向橋，通常采用工字?jǐn)嗝娴墓ぷ至夯蛘吖苄螖嗝娴墓苁搅海胁繌澢蛳?，兩端安裝主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向節(jié)，采用鋼板彈簧懸架，載貨車(chē)輛一般選用這種結(jié)構(gòu)。

斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋兩端車(chē)輪通過(guò)獨(dú)立的懸架與車(chē)身相連，微型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋大多采用這種結(jié)構(gòu)。

2、驅(qū)動(dòng)橋。

驅(qū)動(dòng)橋是安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)末端、能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、并將它們傳送到驅(qū)動(dòng)輪的車(chē)橋。簡(jiǎn)單講，驅(qū)動(dòng)橋的功能主要是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)降速增矩、改變動(dòng)力傳輸方向后，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，一般主要由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。

驅(qū)動(dòng)橋也可以分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種，也是通過(guò)是否使用獨(dú)立懸架進(jìn)行區(qū)分的，一般情況下，貨運(yùn)車(chē)輛上較多的應(yīng)用非斷開(kāi)式的驅(qū)動(dòng)橋。

另外，從結(jié)構(gòu)形式上看的話，驅(qū)動(dòng)橋還可以分成中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、中央單級(jí)輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋三大類(lèi)：

中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中最為簡(jiǎn)單的一種，在重型貨車(chē)車(chē)中占主導(dǎo)；

中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是在單級(jí)橋的速比超出一定數(shù)值或牽引總質(zhì)量較大時(shí)派生出的一種型號(hào)；

輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋則較為廣泛地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車(chē)與軍用車(chē)上。

3、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛和全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，前橋既要承擔(dān)轉(zhuǎn)向功能，又要傳輸動(dòng)力，所以叫做轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，其在結(jié)構(gòu)上既要有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也有轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)等。

4、支持橋。

支持橋，顧名思義，指的是既不具備轉(zhuǎn)向功能、又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能、專(zhuān)門(mén)用于承擔(dān)車(chē)身重量的車(chē)橋，一般應(yīng)用在牽引車(chē)后邊的半掛車(chē)底盤(pán)上，主要由軸梁、金屬支撐座、車(chē)輪總成等元件組成。除了負(fù)載車(chē)身重量以外，還能緩解路面顛簸、保障車(chē)輛制動(dòng)、維持車(chē)輛行駛等。

雖然從功能上看，支持橋是四種車(chē)橋分類(lèi)中相對(duì)比較簡(jiǎn)單的，可其結(jié)構(gòu)和組成卻并不簡(jiǎn)單，一根支持橋光零部件就高達(dá)近百個(gè)，屬于名副其實(shí)的精密機(jī)械。

根據(jù)使用需求和結(jié)構(gòu)形式的不同，支持橋又可以細(xì)分成很多個(gè)種類(lèi)。以大榮車(chē)橋?yàn)槔梢苑譃楸P(pán)式、鼓式、低平板、單/雙胎、內(nèi)/外置、凹式、三線六軸、特種車(chē)橋等。

其中，盤(pán)式車(chē)橋主要適用于?；?、精密儀器、蔬菜果蔬、鮮花運(yùn)輸?shù)蓉浳铩皨少F”、對(duì)貨損率要求嚴(yán)格的運(yùn)輸場(chǎng)景；鼓式車(chē)橋主要用于重型貨物運(yùn)輸或普通貨物運(yùn)輸，成本較低，維護(hù)也簡(jiǎn)單；低平板車(chē)橋、三線六軸車(chē)橋則主要應(yīng)用于大板車(chē)或大件運(yùn)輸車(chē)輛，重心低、穩(wěn)定性和通過(guò)性強(qiáng)、貨物上下車(chē)方便、承重能力更強(qiáng)。

至于哪一種車(chē)橋最好，還需要綜合考量車(chē)輛的運(yùn)輸需求和工況，畢竟適合的才是最好的，切忌盲目跟風(fēng)。