我們平常所見的掛車大部分都是三軸的，按照掛車的類型大概分為：欄板車、倉柵車、廂式掛車、罐體半掛車等不同的半掛車類型。

　　欄板半掛車主要用于：一般的欄板車長度為11米、13米、17米不等，現(xiàn)在很多掛車廠家都在追求輕量化設(shè)計(jì)，一般的13米欄板半掛車重量僅有6.28噸左右。采用的是高強(qiáng)度的鋼材：腹板、底板和關(guān)鍵部位的材料均是進(jìn)口鋼材，產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，自重輕，可以提高載貨率。

　　倉柵半掛車：是載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車，主要用于副產(chǎn)品或者其他輕貨物的運(yùn)輸，柵欄的設(shè)計(jì)工藝充分考慮用戶使用體驗(yàn)，合理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單拆卸方便，在滿足載重需求情況下減輕車輛重量，13米倉柵半掛車只有6.68噸。

　　罐體半掛車：罐式半掛車分為油罐車、混凝土攪拌車、危險(xiǎn)氣體半掛車、粉塵顆粒物和散裝水泥半掛車等不同細(xì)分用途的類型。罐體經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的加工工藝，底盤是各大生產(chǎn)廠商專用的掛車底盤，技術(shù)有保障。

　　廂式半掛車：主要用在家電、輕紡貨物、煤炭、砂石等貨物的運(yùn)輸，廂式半掛車具有非常強(qiáng)的承載力，安全系數(shù)高，堅(jiān)固耐用，制造工藝比較先進(jìn)。半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或者鵝頸式結(jié)構(gòu)，車架采用拋丸處理，防銹能力強(qiáng)。

　　以上便是經(jīng)常遇到的半掛車類型，下面來看下特種半掛車都是什么樣子的。有時(shí)為了運(yùn)輸方便半掛車會(huì)有后翻、側(cè)翻等不同自卸結(jié)構(gòu)的半掛車，為了滿足運(yùn)輸大件貨物的需要還有三線六軸、五線十軸等不同噸位的半掛車。

　　側(cè)翻自卸半掛車：近年來側(cè)翻自卸半掛車已經(jīng)很火了，生產(chǎn)廠家已經(jīng)從281家上升到了426家，增長速度非?？?，側(cè)翻自卸車之所以這么火爆，主要是因?yàn)樾聡鴺?biāo)的施行，將三軸的欄板車和倉柵車規(guī)定只能使用盤剎和空氣懸掛，這樣一來讓很多原來的欄板車用戶購車成本增加不少。所以不少原來的欄板車和倉柵車用戶會(huì)轉(zhuǎn)到盤剎車橋和空氣懸掛，而且卸車時(shí)會(huì)非常方便。

　　三線六軸、五線十軸等掛車：這種半掛車是專門為了運(yùn)輸大件貨物而設(shè)計(jì)出來的，載重能力很強(qiáng)，如三線六軸半掛車輪胎就有24個(gè)，至少可以承載80噸-200噸。大件運(yùn)輸車橋還會(huì)分為9,5米、13米、16米、20米等不同的車橋，三線車軸可以載重49噸。五線十軸掛車載重大概在200噸，每根車軸載重20噸，以此類推車軸數(shù)量越多，載重越大。這中車軸的車橋都是經(jīng)過定制的特種車橋，從原材料到制作工藝裝配等，都是為了加強(qiáng)載重而設(shè)計(jì)的。

　　大榮車橋也生產(chǎn)各種特種車橋和車軸，   山東大榮機(jī)械有限公司是一家全球化的商用車橋及零部件研發(fā)制造商，深耕行業(yè)二十余年，完整打通“研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈。公司總部位于山東梁山，總占地面積約60000㎡。 

　　大榮機(jī)械始終聚焦核心業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，依靠自主研發(fā)，深入推進(jìn)智能化生產(chǎn)，擁有專利技術(shù)90余項(xiàng)，涵蓋掛車光軸、車軸總成、特種車橋、掛車配件等系列，榮獲ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，被評(píng)為山東省高新技術(shù)企業(yè)。  

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