“前四后八”是商用車(chē)的一種類(lèi)別，比如常見(jiàn)的自卸車(chē)、重卡、拖掛車(chē)，很多都是這種類(lèi)別。通俗地說(shuō)，“前四”就是前邊轉(zhuǎn)向輪為兩軸四輪，“后八”指后邊驅(qū)動(dòng)輪為兩軸八輪，每根車(chē)橋一邊各裝兩個(gè)車(chē)輪?！扒八暮蟀恕睂儆谥匦蛙?chē)種，載重量大，一般經(jīng)常用在建筑工程、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

       以往的交通運(yùn)輸行業(yè)中，由于“前四后八”穩(wěn)定性好，裝載能力強(qiáng)，拉貨拉得多，且對(duì)于貨物“大小通吃”，因此受到很多車(chē)主的青睞?？墒?，GB1589出臺(tái)后，治超力度極大提升，“前四后八”的限載重量直接比以往減少了將近9t，運(yùn)費(fèi)的損失讓很多車(chē)主不得不忍痛割?lèi)?ài)，開(kāi)始將目光投向了4*2+2的半掛車(chē)，也就是俗稱(chēng)的“一拖二”。

       前四后八跟一拖二半掛車(chē)，同樣都是四軸車(chē)，兩者有什么區(qū)別呢？

       1、載貨量：根據(jù)GB1589規(guī)定，前四后八自重約13t，載重量限值31t，能夠裝在18t左右的貨物；一拖二自重約14t，載重限值36t，能夠裝載的貨物量約22t。

       2、裝載容積：前四后八車(chē)輛總長(zhǎng)度不能超過(guò)12m，車(chē)廂一般長(zhǎng)約9.6m，內(nèi)寬2.5m，高2.5m，總?cè)莘e約60m3；一拖二廂式最大長(zhǎng)度為13m，內(nèi)寬2.5m，高2.5m，總?cè)莘e約81m3。

       當(dāng)然了，如果是倉(cāng)柵或欄板式車(chē)廂，兩種車(chē)型的容積也就差別不大了。

       3、購(gòu)車(chē)成本：市面上的400馬力前四后八裝載車(chē)裸車(chē)價(jià)格一般30萬(wàn)左右，辦好手續(xù)大概是35萬(wàn)左右；一拖二式半掛車(chē)裸車(chē)價(jià)位大概是35萬(wàn)左右，辦好手續(xù)差不多要40萬(wàn)左右。

       4、駕照資質(zhì)：前四后八需要B2準(zhǔn)駕資質(zhì)，一拖二需要A2準(zhǔn)駕資質(zhì)。

       由此可見(jiàn)，治超后不管是運(yùn)費(fèi)上還是用車(chē)成本上一拖二半掛車(chē)比前四后八載貨車(chē)要更合適一些，但是一拖二的購(gòu)置成本或多或少比前四后八多一些，駕照要求也更高。

       當(dāng)然，究竟選什么車(chē)，也要看車(chē)主平時(shí)的貨源：

       1、如果貨源重貨、拋貨都有，相對(duì)比較亂，那建議選擇一拖二半掛車(chē)，但是需要更換駕照；

       2、如果貨源里重貨居多，那就可以再多出一些成本，直接換一個(gè)三軸半掛車(chē)；

       3、如果貨源里綠通、拋貨居多，那就選擇前四后八，可能會(huì)損失一部分重貨運(yùn)費(fèi)。

       前四后八載貨車(chē)也好，一拖二半掛車(chē)也好，都是交通運(yùn)輸業(yè)中經(jīng)常用到的車(chē)型，安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，車(chē)橋必須要選高質(zhì)量的產(chǎn)品。可是市場(chǎng)上很多車(chē)橋售價(jià)很高，給車(chē)主造成了較高的成本壓力。大榮集團(tuán)是梁山商用車(chē)生產(chǎn)基地第一批量產(chǎn)一體式車(chē)軸的企業(yè)，到目前已經(jīng)歷經(jīng)二十年的時(shí)間，大榮車(chē)橋主打高性價(jià)比路線，產(chǎn)品系列豐富，盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、凹式車(chē)橋、特種車(chē)橋等全部涵蓋，質(zhì)量通過(guò)了行業(yè)相關(guān)認(rèn)證，強(qiáng)度、韌度嚴(yán)苛達(dá)標(biāo)，耐用抗造，價(jià)格上更實(shí)惠，讓車(chē)主能花更少的錢(qián)，用上更高品質(zhì)的車(chē)橋。